八折的士

城市論譠剛討論交諮會討論的士收費新模式，會上業界洶洶要求取消文件，交諮會代表一如既往說無既定立場，做塘邊鶴云。

公共事務最簡單原則，新措施有利於公眾與否而已。減價即時有利於大眾乘客，亦可加強的士界競爭力帶來更多生意，為雙贏局面。友人住在深井，午夜通常搭八折的士返家‧如沒有折扣多會選地鐵轉巴士。筆者搬東西時亦會考慮八折的士，如沒折扣就不用了。所以很多時八折的拿的不是原先有的，是她優勝處創造及從其他業界奪來的。

議價是商業行動，刑事化根本不可行及合理。乘客有議價權利正如業界有權爭取權益，是不可侵犯的。有司機提到全面開放價錢，可行性應不高，難道每次上車前都要議價一番嗎? 立法定價原意是要定一為公共接受之價錢減省爭議時間，如車資高的話乘客則可提出要求折扣。